隨著機(jī)車交流傳動技術(shù)的發(fā)展，功率模塊作為變流器的一個重要部件，正向模塊化、系列化方向發(fā)展，應(yīng)用功率模塊的變流器日益廣泛。與此同時，隨著我國鐵路第六次大提速及“十一五”期間運(yùn)營里程的快速增加，時速200公里——350公里高速動車組被廣泛應(yīng)用于客運(yùn)線路上。對關(guān)鍵技術(shù)裝備之一的大功率變流器的需求越來越大，也對技術(shù)水平提出了更高要求。

　　永濟(jì)電機(jī)公司緊緊抓住戰(zhàn)略機(jī)遇，從2003年開始，引進(jìn)5家國際知名企業(yè)先進(jìn)的電傳動關(guān)鍵核心部件，涉及7個項(xiàng)目12種產(chǎn)品，投入軟件4億多元，經(jīng)過5年不懈的消化、吸收和創(chuàng)新，8種產(chǎn)品完成了國產(chǎn)化并批量生產(chǎn)，國內(nèi)現(xiàn)開行的HXD2、HXD3大功率電力機(jī)車，和諧號CRH5、CRH3、CRH2高速動車組已裝配這批產(chǎn)品。

　　2007年，永濟(jì)電機(jī)公司功率模塊專用試驗(yàn)臺、6500V牽引模塊試驗(yàn)臺聯(lián)調(diào)試驗(yàn)及負(fù)載試驗(yàn)一次成功，標(biāo)志著企業(yè)大功率模塊工業(yè)化改造取得階段性成果。目前，經(jīng)過科技人員的共同努力，公司已掌握大功率下IGBT的散熱、高壓隔離驅(qū)動與保護(hù)等核心技術(shù)，模塊電壓等級最高為DC4400V，是目前世界上功率最大，應(yīng)用器件IGBT電壓最高的功率單元。

　　創(chuàng)新才有發(fā)言權(quán)

　　由于自主創(chuàng)新能力不強(qiáng)，我國的核心技術(shù)裝備對外技術(shù)依賴度高達(dá)50%。事實(shí)證明，國貨要自強(qiáng)，企業(yè)要快速發(fā)展，沒有創(chuàng)新，就沒有生存地，就沒有發(fā)言權(quán)。

　　永濟(jì)電機(jī)公司緊抓我國鐵路發(fā)展機(jī)遇，引進(jìn)先進(jìn)國家的電傳動核心技術(shù)，在5年的消化吸收再創(chuàng)新中，公司不因再創(chuàng)高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)見效慢、影響經(jīng)濟(jì)效益而放棄，以打造民族動車組品牌為使命，以國際一流公司質(zhì)量為標(biāo)準(zhǔn)，加大技術(shù)再創(chuàng)新投入，埋頭推進(jìn)自主創(chuàng)新，極大提升了公司產(chǎn)品質(zhì)量與經(jīng)濟(jì)效益，科技“高地”地位更加鞏固，也將為山西科技水平的提升、地方經(jīng)濟(jì)的發(fā)展發(fā)揮積極的推動作用。