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| 2019年我國煤炭進口超預期 2020或更依賴 |
| （時間:2020-1-10 10:06:43） |
日前，海關總署公布數據顯示，2019年1-11月份，我國共進口煤炭29929.6萬噸，同比增長10.2%，已超過2018年全年28123.2萬噸的煤炭進口量。
2019年，盡管我國嚴格執(zhí)行煤炭進口調控各項政策措施，但月度動力煤進口量屢創(chuàng)新高，煤炭進口總量超過預期。特別是2019年下半年以來，由于沿海電廠對進口煤依賴性較強，進口煤數量同比增加明顯，平控力度低于市場預期。
據悉，我國煤炭進口主要集中在華東、華南等沿海省市。東南沿海地區(qū)與主產地運距遠、運輸成本高，進口煤經濟性、實用性較高，已成為東南沿海地區(qū)電廠的重要補充。
對東南沿海地區(qū)的燃煤電廠而言，進口煤的價格優(yōu)勢明顯，不僅能直接降低發(fā)電成本，也有效降低了對煤炭行業(yè)供給側結構性改革紅利“外溢”的質疑。實際上，近幾年進口煤在我國煤炭供給中的占比持續(xù)提升。
2017年，我國煤炭總進口2.71億噸，同比增長6.1%，占國內總供給量的7.69%。2018年，我國煤炭進口量延續(xù)增長勢頭，達到2.81億噸，同比增長3.6%，占國內總供給量的7.91%，占比也再次提高。
2020年，國家取消了煤電聯動機制，將標桿上網電價機制改為“基準價+上下浮動”的市場化機制。定價機制的轉變將對火電廠利潤形成擠壓。對此，專業(yè)人士認為，在不考慮進口煤政策收緊的情形下，預計今年沿海地區(qū)的火力發(fā)電企業(yè)采購內地煤炭的成本相對較高，或將加大尤其是沿海煤炭發(fā)電企業(yè)對進口煤的依賴程度。
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